ASTON MARTIN
GATHERING DAY

武蔵野美術大学卒、米アートセンターカレッジ卒。元日産自動車専務執行役員チーフクリエイティブオフィサー。2017年に日産自動車を退職したのち、2018年ロサンゼルスハリウッド、2020年には東京代官山にスタジオを設立し自動車を中心にグローバルなデザイン活動を行っている。
米国Eyes On design Life Time Achievement、仏Grand Prix du Designなど世界的著名デザイナーに贈られる権威ある賞を数多く受賞。
クラシックカーへの造詣も深く米ペブルビーチや伊ビラデステなどのクラシックカーコンクールの審査員を務める。

ゼネラルモーターズ社(米)チーフデザイナー、ポルシェ社(独)、シニアデザイナー、ピニンファリーナ社(伊)デザインディレクター、アートセンターカレッジオブデザイン(米)工業デザイン学部長を歴任。フェラーリ・エンツォ、マセラティ・クアトロポルテなどの自動車やドゥカティなどのオートバイ、鉄道、船舶、建築、ロボット、テーマパーク等数多くのデザインを手がける。2007年よりKEN OKUYAMA DESIGN 代表として、山形・東京・ロサンゼルスを拠点に、企業コンサルティング業務のほか、KEN OKUYAMAブランドで自動車・インテリアプロダクト・眼鏡の開発から販売までを行う。

2019年『ビジネスの武器としての「デザイン」』(祥伝社)をはじめ、『フェラーリと鉄瓶』(PHP出版社)、『伝統の逆襲』(祥伝社)、『人生を決めた15分創造1/10000』(KEN OKUYAMA DESIGN) など著作。

東京を拠点に新⾞発表会やクラシックカーのイベントを取材し、世界中を⾶び回るジャーナリスト。
⾃動⾞技術、⾼級時計、メンズ・ライフスタイル、旅の専⾨家でもある。
⽇本クラシックカークラブ会員。⽇本カー・オブ・ザ・イヤー元副実⾏委員⻑。

スティーヴ・ワディンガムは、アストンマーティン・ラゴンダ社（AML）の社史研究担当者である。1990年に入社。部品事業部門でキャリアをスタートさせ、その後、様々な部署に勤務、特に工場ツアーチームの一員として、オーナーや新規購入者の案内役を務めた。合計5,000回以上の工場見学ツアーを担当した後、2020年、社史担当となった。

AMLでの在職期間を通じて、数多くの自動車の発売に関わり、その多くで、発売からヒストリックカーとなるまでを見守ってきた。このため社史に関しても、30年以上にわたってその一端を担った人物ならではの視点を持つ。

自らも根っからのクラシックカー愛好家で、数多くの英国クラシックカーを所有、自動車愛好者クラブの委員も務めてきた。数多くの博物館や協会を支援、アストンマーティン・ヘリテージ・トラストのアドバイザーを務めた後、2023年には管財人に任命された。2019年、アストンマーティン・オーナーズクラブから、ダウン子爵記念アストンマーティン・ヘリテージ・アワードを授与された。

ギャリー・テイラーは2019年、アストンマーティン・ヘリテージ・トラスト（AMHT）の財務担当に任命され、現在では運営評議員も務めている。

少年時代から無類の車好きで、その頃からアストンマーティンの大ファンだった。DB7ヴァンテージ、V8ヴァンテージ、V8ヴァンテージS AMR、DB6ヴァンテージ、シグネットなど、長年にわたって複数のモデルを所有し、楽しんできた。

欧州で開かれるモーターショーでは常連で、自動車専門誌やアストンマーティン・オーナーズクラブのために、アストンマーティンのCEOや重役にインタビューした。現在も、受賞歴のあるAMHTの年刊誌「アストン」に寄稿している。

最近では、アストンマーティンに特化した唯一のポッドキャストを立ち上げるなど、ポッドキャスティングにも力を注いでいる。アストンマーティン・ヘリテージ・ポッドキャストでは、歴史に残るアストンマーティンの車、人、それに有名ブランドを支えた舞台裏の物語を掘り下げている。

熱心なオーガナイザーで、英国における数多くの自動車ツアーやイベントを企画、最近では2023年8月の「アストンマーティン・ヘリテージ・トラストフェスティバル」を開催した。

自動車の歴史に夢中で、他のアストンマーティン愛好者やその素晴らしい愛車に出会う時が最高に幸せ。ARCADIAの審査員に選ばれたことを光栄に思っている。